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1：給被檢測柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)組加注冷卻液和足夠量的潤滑油，連接好負(fù)載線電纜，安裝好排煙管道，連接好啟動蓄電池;　　2：初步觀察柴油發(fā)電機(jī)組有無安裝不到位的地方或者錯誤的安裝，有無漏油漏水的現(xiàn)象，進(jìn)行對

柴油發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)中的溫度是需要時刻關(guān)注的，如果溫度異常，則需要排查故障部位。（1）通常是由于冷卻水箱外面的

安全性：柴油發(fā)電機(jī)組檢測維護(hù)用交流假負(fù)載與一般負(fù)載箱不同，是通過固態(tài)繼電器，接通/斷開無觸點開關(guān)控制，功率為無段式，并且不會產(chǎn)生電弧，操作人員通過鍵盤輸入，微機(jī)發(fā)出指令，固態(tài)繼電器無觸點控制，檢測人員不用接觸任何

柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急備用電源時，大部分時間機(jī)組處于待機(jī)備用狀態(tài)。當(dāng)市電故障時，發(fā)電機(jī)組就得“急時啟動，及時供電”。怎樣才能做到市電故障，發(fā)電機(jī)組及時啟動向外發(fā)電，用電設(shè)備的正常工作不受影響呢？作為備

柴油發(fā)電機(jī)組啟動至額定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機(jī)發(fā)電，但電壓太低。故障分析：發(fā)電機(jī)發(fā)電，但電壓太低，調(diào)節(jié)電位器不起作用的故障一般是由于可控硅短路或發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障所引起的?？煽毓瓒搪泛?，發(fā)電機(jī)組內(nèi)部激磁電流減小，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)空載電壓下降。故障原因：1、發(fā)電

就像人體一樣，柴油機(jī)正常工作時，柴油發(fā)電機(jī)如果發(fā)生了故障，那么發(fā)出的煙氣也與平時不一樣，平時排出的廢氣幾乎是無色透明的。工作不正常時，排出的廢氣則呈黑、白、藍(lán)色。認(rèn)真分析冒煙原因，及時排除故障，不僅省油，也會降低磨損與消耗，而且

柴油發(fā)電機(jī)組的水溫有明確的規(guī)定，但很多人在實際操作中不遵照規(guī)定，造成水溫過高或者過低，這對機(jī)組的壽命會產(chǎn)生很大的不良影響。一般來說水溫只要不超過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷，相反，如果水溫過低，對柴油機(jī)的工作極為有害。溫度低

1、柴油　　柴油是柴油機(jī)使用的燃料。國產(chǎn)柴油可分為輕柴油和重柴油兩大類。輕柴油多用于高速柴油機(jī)(轉(zhuǎn)速在1000r/min以上);重柴油多用于中、低速柴油機(jī)(轉(zhuǎn)速在1000r/min以下)?！　￡P(guān)于柴油的選用，還應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的使用環(huán)境溫度。在

柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，是指以柴油為燃料，以柴油發(fā)動機(jī)為動力的發(fā)電機(jī)組。為什么柴油發(fā)電機(jī)在市場上廣泛使用?如何選擇發(fā)電機(jī)廠家?主要從以下幾個方面進(jìn)行介紹：　　一、柴油發(fā)電機(jī)在市場上為什么至今這么火?　　1、隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平的提

本期包頭市澤維科技的小編給大家介紹一下發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)。檢查各旋轉(zhuǎn)件聯(lián)接螺栓是否松動，及時擰緊；檢查油底殼中機(jī)油平面，不足時，應(yīng)添加機(jī)油；檢查油箱油量；檢查水箱水面；檢查油、水管路接頭；檢查進(jìn)、排氣管與氣

柴油發(fā)電機(jī)組，是由柴油發(fā)動機(jī)、水箱，三相交流同步發(fā)電機(jī)，加上啟動發(fā)電機(jī)、蓄電池及電池連接線、控制屏等組合成一個整體。那么我們?nèi)绾谓鉀Q柴油發(fā)電機(jī)組的故障呢?　　1、使用不當(dāng)操作人員沒有按照操作規(guī)程使用機(jī)器，比如經(jīng)常低速運轉(zhuǎn)，沒有暖機(jī)就迅速增加

柴油發(fā)電機(jī)組在惡劣環(huán)境下如何維護(hù)呢？柴油發(fā)電機(jī)組的運行環(huán)境不一定隨用戶所愿，有的時候在寒冷的冬季氣溫特別低，有的是高溫的夏季使用，有在濕度較大的環(huán)境下使用，還有比如在風(fēng)沙和高原上使用。這些使用的環(huán)境下都相對惡劣，那么我們的柴油發(fā)電機(jī)組在這樣